Autot
Kerro, missä kohtaa auto tuntuu laiskalta ja mitä siltä haluat. Tarkistamme moottorin, ECU:n, vaihteiston, kunnon ja muutokset ennen kuin suosittelemme kalibrointia.
Ratkaisu jokaiselle tuetulle ajoneuvolle
ECU-ohjelmointi Mynämäeltä koko Suomeen
Stage 1, Stage 2 sekä DPF-, EGR-, AdBlue- ja imusarjan läppäjärjestelmien diagnostiikka autoihin.
Tekninen osaaminen
Ajoneuvon tiedoista oikeaan kalibrointi- tai korjausreittiin.
Hyvä ohjelmointi ei ole tiedosto, joka valitaan pelkän rekisteriotteen perusteella. Moottori, ECU-versio, vaihteisto, polttoaine, auton kunto ja asennetut osat ratkaisevat, millainen kalibrointi toimii. Siksi Tehopankki säilyttää alkuperäisen lukeman ja rakentaa työn ajoneuvon todellisen kokoonpanon ympärille.
Stage 1 hakee vakioautosta tasapainoista vääntöä, puhtaampaa kaasuvastetta ja vahvempaa vetoa. Stage 2 vaatii sopivat laitteistomuutokset ja ohjelman, joka ottaa niiden toiminnan huomioon yhtenä kokonaisuutena.
DPF-, EGR-, AdBlue- ja imusarjan läppäjärjestelmien kohdalla vikakoodi on lähtöpiste, ei diagnoosi. Tarkistamme järjestelmän toiminnan ja syyn ennen kuin suosittelemme korjausta tai kalibrointiin liittyvää ratkaisua.
Lähetä merkki, malli, moottori, vaihteisto, muutokset, vikakoodit ja sijainti. Vahvistamme tuen, työn sisällön ja hinnan ennen ajan varaamista.
Palvelumme
- Autojen ECU-ohjelmointi
- Stage 1 -ohjelmointi
- Stage 2 -ohjelmointi
- Liikkuva ohjelmointipalvelu koko Suomessa
- DPF-järjestelmän diagnostiikka ja korjausratkaisut
- EGR-järjestelmän diagnostiikka ja korjausratkaisut
- AdBlue- ja SCR-järjestelmän diagnostiikka ja korjausratkaisut
- Imusarjan ja swirl flap -järjestelmän diagnostiikka
- ECU-luku, varmuuskopiointi ja palautus
- Moottoripyörien ECU-ohjelmointi
- Mönkijöiden ja ATV-ajoneuvojen ohjelmointi
Tieliikenneajoneuvojen päästöjärjestelmät diagnosoidaan ja korjataan lain mukaisesti. Ohjelmointia ei käytetä mekaanisen vian peittämiseen.
Palvelut
Valitse ajoneuvo. Me hoidamme oikean teknisen reitin.
Liikkuva palvelu
Kun matka Mynämäelle ei ole järkevä, sovi liikkuva työ. Vahvistamme etukäteen ajoneuvon tuen, työn sisällön, paikan vaatimukset ja hinnan.
Moottoripyörät
Vahvistamme ensin tarkan mallin, ECU:n, polttoaineen ja asennetut imu- tai pakopuolen osat. Sen jälkeen määritämme, millainen kalibrointi sopii pyörän käyttöön.
Mönkijät & ATV
Työ, polku ja vapaa-aika vaativat eri tavalla hallittavaa voimaa. Kerro kone, varusteet ja käyttö, niin vahvistamme tuen ja järkevän kalibrointireitin.
Stage 1
Stage 1 on moottorinohjauksen ajoneuvokohtainen kalibrointi autolle, jonka suorituskykyyn vaikuttava laitteisto on vakio. Vääntöpyyntö, paine, polttoaine, sytytys ja suojausstrategiat käsitellään yhtenä kokonaisuutena.
Stage 2
Stage 2 sovitetaan autoon, jossa on tarkoitukseen sopivia imu-, jäähdytys- tai pakopuolen muutoksia. Ohjelma määritetään osien, moottorin, ECU:n, vaihteiston ja käyttötarkoituksen mukaan.
DPF
DPF kerää nokea ja polttaa sitä regeneroinnin aikana, mutta öljytuhka jää suodattimeen. Mittaamme kuormituksen, paineen ja lämpötilan sekä tarkistamme, miksi regenerointi ei valmistu.
EGR
EGR kierrättää pakokaasua typen oksidien vähentämiseksi. Vertaamme pyydettyä ja toteutunutta asentoa, ilmamassaa, painetta ja lämpötilaa ennen osien vaihtamista.
AdBlue
SCR-järjestelmä annostelee AdBlue-liuosta pakokaasuun typen oksidien vähentämiseksi. Tarkistamme paineen, annostelun, lämpötilat, nesteen laadun ja NOx-signaalit ketjuna.
Intake flaps
Imusarjan läpät ohjaavat ilmavirtaa kuormituksen ja kierrosluvun mukaan. Tarkistamme mekaanisen liikkeen, vivuston, toimilaitteen, asentotiedon ja ohjauksen ennen korjauspäätöstä.
Merkit ja alustat
Onko autossasi enemmän annettavaa?
Lähetä merkki, malli, moottori ja mahdolliset muutokset. Kerromme, mitä voidaan parantaa, mitä Stagea suosittelemme ja mitä työ maksaa — ennen kuin koskemme autoon.
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Volvo
- Škoda
- Ford
- Toyota
- Yamaha
- CFMOTO
FAQ
Suorat vastaukset ennen kuin tiedostoa avataan.
Mitä tietoja tarvitsette ennen tarjousta?
Lähetä merkki, malli, vuosimalli, moottori, vaihteisto, tehdyt muutokset, mahdolliset vikakoodit ja sijainti. Jos ECU-tunniste tai alkuperäinen luku on jo saatavilla, liitä se mukaan.
Mitä eroa on Stage 1- ja Stage 2 -ohjelmoinnilla?
Stage 1 tehdään terveelle ajoneuvolle, jossa suorituskykyyn vaikuttava laitteisto on vakio. Stage 2 sovitetaan tarkoituksenmukaisiin imu-, jäähdytys- tai pakopuolen muutoksiin. Lopullinen reitti määräytyy aina auton todellisen kokoonpanon mukaan.
Voitteko tulla asiakkaan luo?
Kyllä. Liikkuva palvelu on saatavilla sovitusti koko Suomessa. Lähetä sijainti ja ajoneuvon tiedot, niin vahvistamme käynnin toteutuksen ennen ajan varaamista.
Ohjelmoitteko moottoripyöriä ja mönkijöitä?
Kyllä, kun tarkka malli ja ECU ovat tuettuja. Kerro myös asennettu pakoputkisto, ilmanotto ja muut moottorin toimintaan vaikuttavat osat.
Teettekö kuorma-autoja tai traktoreita?
Emme. Tehopankin painopiste on autoissa. Lisäksi palvelemme tuettuja moottoripyöriä, mönkijöitä ja ATV-ajoneuvoja.
Mitä DPF-, EGR-, AdBlue- ja läppäpalvelu tarkoittaa?
Se tarkoittaa järjestelmän vikojen diagnosointia ja laillista korjausreittiä. Tarkistamme vikakoodien lisäksi anturit, toimilaitteet ja järjestelmän käyttäytymisen, jotta ohjelmointi ei peitä mekaanista vikaa.
Säilytättekö alkuperäisen ECU-tiedoston?
Kyllä. Alkuperäinen lukema tallennetaan ennen muutoksia ja työversiot pidetään tunnistettavina.
Ota yhteyttä
Lähetä tiedot. Kerromme suoraan oikean reitin.
Toimipiste
Mynämäki ja Varsinais-Suomi
Ajanvarauksella
Lähetä nämä tiedot
- Merkki, malli, vuosimalli ja moottori
- Vaihteisto ja ECU/TCU-tunniste, jos tiedossa
- Asennetut suorituskykyosat
- Vikakoodit, varoitusvalot ja oireet
- Toivottu tulos ja sijainti